长春市两横两纵施工路段适当利用可提高出行效率
[导读]“我发现驾车从施工路段通行并不堵车，反而选择其他路段驾车经常遭遇拥堵。”23日，友妙妙在“长晚报说交通”QQ群中说。没想到这一说法却得到了不少友们的赞同。
据长春交警消息
我发现驾车从施工路段通行并不堵车，反而选择其他路段驾车经常遭遇拥堵。
23日，友妙妙在
长晚报说交通
QQ群中说。没想到这一说法却得到了不少友们的赞同。
施工街路有时车辆很少
自从亚泰大街开始修路，我就都是早早的起床，驾车绕行。今天因为起床晚了，8点半才从家出来。没想到这个时段亚泰大街的施工路段竟然车流量不是很大，仅用了半个多小时就到达了单位。
友妙妙说。
随后，妙妙的说法得到了很多友的回应。大家最近也发现了这一现象，修路的路段虽然封闭了车道，但车流量也随之减小。通行的速度甚至快过自己选择绕行的一些街路。
施工区域虽然一直有洒水车在给地面洒水，但沿途的灰尘还是很大的。从这里通行只能紧闭车窗，一直将空调调至内循环模式。相比之下，我宁愿早点出门绕行这些路段。
友冬已说。
大量市民选择避开施工路段
从市公安局交警支队了解到，在两横两纵快速路全面施工以后，广大驾车市民开始主动选择绕行施工路段，景阳大路的普阳街口、宽平大路的红旗街口以及台北大街的青年路口都成为交通拥堵的多发地点。
据市公安局交警支队王玉民支队长介绍，道桥施工建设开始之后，施工区域的道路通行能力大幅度减少，一些路段甚至从原来双向6车道缩减到双向2车道。这让很多驾驶员选择绕行这一路段。大量车流涌入其他街路使原本不饱和的路段突然超饱和，并导致了交通的拥堵。
相比之下，一些施工路段的车流却不那么大了，甚至出现了交通流量不饱和的状态。这也是交警部门迟迟未对修路区域进行尾号限行机制的原因。如果适当利用这些路段，市民的出行甚至比绕行未施工路段要快捷。